Het eerste Insider model voor 2023 is bekend gemaakt!

Stoomlocomotief serie 01.10 oud model.

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in de ketel. 3 aangedreven assen. Antislipwielen. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Standaard ingebouwde rookset met snelheidsafhankelijke dynamische rookuitstoot. Tweepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Machinistencabineverlichting, flakkerend licht in de vuurkist en onderstelverlichting afzonderlijk digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode ledlampjes. Kortkoppelingsmechanisme tussen loc en tender. Aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Bufferhoogte op loc en tender conform NEM. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Zuigerstangafschermingen en remslangen worden meegeleverd. Lengte over de buffers 27,7 cm.

Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief serie 01.10 met oud model ketel en steenkoolsleeptender 2´3 T38 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Zwart/rode basiskleurstelling. Uitvoering zonder gestroomlijnde bekledingsplaten. Met markante dwarsliggende oppervlakvoorverwarmer aan de rookkast. Tweepuntsfrontsein. Witte-windleiplaten en inductieve treinzekering aan één zijde. Zoals in gebruik rond 1950. Na meerdere jaren van rudimentair treinverkeer nam de jonge Deutsche Bundesbahn in 1949 de eerste stappen naar het realiseren van opnieuw hoogwaardig treinverkeer. Gepland waren sneltreinen, die met een snelheid van ten minste 100 tot 120 kilometer per uur reden. Hogere snelheden waren vanwege de spoorbaan en het beschikbare machinepark tot in de jaren ’60 niet mogelijk. Met de invoering van hoogwaardig sneltreinverkeer waren de 54 behouden gebleven 3-cilinder stoomlocomotieven uit de sneltreinloc-serie 01.10 opeens erg gewild. Deze waren pas 10 jaar oud en voor wat betreft de constructie modern. De DB liet daarom alle 01.10’s aanpassen en voor de sneltreindienst geschikt maken. De gestroomlijnde bekledingsplaten van de ketel werden volledig verwijderd, omdat deze platen ernstig beschadigd waren en bovendien niet meer nodig, omdat de locs niet meer met de hoge snelheden reden waarvoor ze in eerste instantie waren ontworpen. Alle locomotieven uit serie 01.10 kregen nu een ketelbekleding. Er werden bekledingsplaten om de oud model ketel aangebracht en met ketelspanbanden op hun plaats gehouden. De locs met de oud model ketel zonder gestroomlijnde bekledingsplaten waren gemakkelijk te herkennen aan de voorzijde: Bij een loc met gestroomlijnde bekledingsplaten ligt de hele ketelopbouw onder de beplating. De dwars over de rookkast aangebrachte oppervlakvoorverwarmer werd dieper in de rookkast gelegd en net zoals de rookkastdeur aan de bovenkant afgevlakt.

Een bijbehorende set sneltreinrijtuigen met nieuw geconstrueerd personenrijtuig uit groep 29 wordt in 2023 met artikelnummer 42529 eveneens exclusief voor Insider-leden aangeboden.

De sneltrein-stoomlocomotief uit serie 01.10 oud model wordt in 2023 in een eenmalige serie exclusief voor Insider-leden geproduceerd. Dit model is in gelijkstroomuitvoering exclusief voor Trix Club-leden leverbaar en heeft artikelnummer 25011 in het Trix H0-assortiment.

Klik hier voor de flyer.