Productomschrijving

Piko 51187 - Elektrische locomotief BR E144, DB

De E44-serie was de eerste Duitse elektrische locomotief, waarvan er meer dan 100 zijn gebouwd. Hij wordt beschouwd als een mijlpaal in de ontwikkeling van elektrische locomotieven, omdat het de eerste belangrijke hoofdlijnlocomotief was die afzag van achterassen en gebruikmaakte van de beproefde, aan de as opgehangen tractiemotor. Als universele locomotief was hij robuust en betrouwbaar en gaf hij vorm aan het elektrische treinverkeer in Zuid- en Midden-Duitsland van de jaren 30 tot de jaren 80. In 1963 werd de herbouwde E44188 in gebruik genomen. Deze was afgeleid van de Höllentalbahn-locomotief E24411 en verschilde uiterlijk van de standaardlocomotieven door de twee vergrote voorruiten, dubbele ventilatieroosters, schuiframen, anders geplaatste deuren, een verlengd dak en de nieuw geïnstalleerde DBS54-pantografen.

Voorbeeld
Elektrische locomotief Baureihe E144 van de Deutsche Bundesbahn (DB) als in gebruik in tijdperk IV.

Model
Nieuw in 2025. Getrouw naar het voorbeeld. Versie met twee voorruiten. Twee schuiframen aan de rechterkant. Zijwanden met dubbele ventilatieroosters. Gedetailleerd dak met fraaie metalen DBS 54-pantografen. Onbelemmerd zicht door de machinistencabine. Accessoires voor presentatie in een vitrine zijn bij het model inbegrepen. Af fabriek voorzien van een schnittstelle PluX22 voor latere plaatsing van een digitale (geluids)decoder. Met de rijrichting wisselend wit front- en rood sluitsein. Digitaal schakelbare cabine en machinekamer verlichting. Koppelingsschachten volgens NEM en voorzien van kortkoppelingen. Minimaal berijdbare boogstraal 358 mm. Lengte over de buffers 176 mm.

• Af fabriek voorzien van een schnittstelle PluX22 voor latere plaatsing van een digitale (geluids)decoder.
• Met de rijrichting wisselend wit front- en rood sluitsein.
• Digitaal schakelbare cabine- en machinekamer verlichting.
• Koppelingsschachten volgens NEM en voorzien van kortkoppelingen.