Productomschrijving

Piko 51600 - Elektrische locomotief ET21 PKP V

Voorbeeld
Vanaf 1958 begon bij Pafawag in Breslau de serieproductie van de eerste Poolse goederentrein locomotief. Twee prototypes alsook de eerste 18 seriemachines werden uitvoerig getest, zodat er bij de volgende eerst 70 exemplaren tot constructieve veranderingen kwam. Tot 1971 werden in het totaal 658 locomotieven van dit type uitgeleverd. De voor een topsnelheid van 100 km/h toegelaten machines waren in hun vermogen dusdanig ontworpen dat zij een 2400 t zware goederentrein op vlak terrein met 70 km/h trekken konden. De ET21 was lange tijd op praktisch alle geëlektrificeerde trajecten in Polen aan te treffen. Met stijgende aantallen van de ET22 werden de locomotieven echter steeds meer naar het zuiden van het land verdrongen. Oorspronkelijk zouden de ER21 al in 2002 afgedankt zijn, echter zij bleven aanmerkelijk langer en worden bij private verkeersondernemingen gedeeltelijk ingezet.

Model
De Piko-perfectie kon bij dit model nogmaals verhoogd worden. Zo zijn bijvoorbeeld geen schroefverbindingen aan de filigreine pantografen zichtbaar. De leidingen en de opbouwdelen van de dakuitrusting zijn vrijstaand uitgevoerd. Eveneens separaat aangezet zijn de handgrepen aan de PIKO ET21, Geëtste druppelplaten en ruitenwissers aan het front van de machine ronden het optisch opvallende model af. Wielstellen met nauwkeurig naar het voorbeeld gemaakte spaakwielen. Door de apart ingezette zijramen kan de nagebootste machinekamer bewonderd worden. Door een PluX22 interface kan de ET21 in een handomdraai gedigitaliseerd worden. Met de vijfpolige motor met twee vliegwielen is een krachtig en rustig rijden gewaarborgd. De machinekamer verlichting is digitaal schakelbaar. Zo ook de cabineverlichting en het drijfwerk. Ook in analoog bedrijf wisselen de witte front- en rode sluitseinen met de rijrichting. Rangeerlicht digitaal schakelbaar. NEM koppelingschachten met kortkoppelingen. Minimaal berijdbare boogstraal 358 mm. Lengte over buffers 193 mm.

• Compleet nieuwe constructie.
• Voorbereid voor digitalisering.
• Digitaal schakelbare verlichting van cabine, machinekamer en drijfwerk.
• Fijn geëtste ruitenwissers en druppelplaten.
• Spaakwielstellen.
• Markante Poolse lampen.
• Vele gemonteerde details.