Productomschrijving

Piko 59731 - Elektrische locomotief 193, Vectron, ELL/NS

Succesverhaal
Het succesverhaal van Siemens Vectron gaat verder. Met meer dan 1000 verkochte exemplaren is de Vectron zeker een van de meest succesvolle spoorvoertuigen ooit gebouwd. Hij is nu overal in Europa te vinden en de omlopenvan de Europese locomotief worden steeds langer. De Slowaakse en Zwitserse Vectron ontmoeten elkaar in het hart van het Ruhrgebied. ÖBB breidt zijn routenetwerk naar Nederland uit en SBB Cargo International ontwierp de Holland piercer speciaal voor verkeer naar Nederland. Bijna elke dag komen er nieuwe varianten bij en de Vectron voelt zich nu ook thuis in Servië en Bulgarije. De Vectron is zelfs in Scandinavië terechtgekomen en is in gebruik bij DSB en Hectorrail.

Voorbeeld
De Nederlandse Spoorwegen hebben twee Vectron-multisysteemlocomotieven gehuurd voor nightjet-verkeer van Amsterdam naar Wenen (en terug) van European Locomotive Leasing (ELL). Deze krachtige locomotieven kunnen tot 200 km/u rijden in het internationale passagiersverkeer. De Nederlandse hoofdstad is nu weer aangesloten op het Europese nachttreinnetwerk. De treinen rijden in samenwerking tussen NS, DB en ÖBB. Dit betekent dat reizigers op deze routes in de toekomst een comfortabel en goedkoop alternatief hebben voor vliegreizen. In 2021 rijden deze locomotieven ook tijdelijk voor de IC-Berlijn tussen Amsterdam en Bad-Bentheim.

Model
Drukvariant van de BR 193 als BR 193 ELL van de NS in tijdperk VI. Met deze Vectron levert PIKO een uiterst nauwkeurig model dat talrijke extra's heeft op basis van een solide spuitgietzinkframe en is uitgerust met beproefde PIKO-normen. Het uiterlijk elegante uiterlijk van dit model omvat een exact nagebootst technisch "daklandschap" en zorgvuldig gedetailleerde draaistellen met voorbeeldgetrouwe wielschijfprofielen. Het model is af fabriek voorzien van een digitale geluidsdecoder volgens PluX 22 en de grootst mogelijke luidspreker. De beproefde motor zorgt met twee grote vliegwielmassa's voor uitstekende loopeigenschappen. De trekkracht van de locomotief, die op alle vier de assen wordt aangedreven, wordt versterkt door twee antislipbanden die diagonaal op de binnenassen van beide draaistellen zijn geplaatst. De front- en sluitseinen worden verlicht door LED's waarvan het rood of wit verandert met de rijrichting. Koppelingsschachten volgens NEM en voorzien van kortkoppelingen. De minimaal berijdbare boogstraal is 358 mm. De lengte over de buffers 218 mm.

Verlrijgbaar als:

• 59730 - DC, Digitaal voorbereid
• 59731 - DC, Digitaal sound
• 59732 - AC, Digitaal sound

• Af fabriek voorzien van een PluX22 digitale (geluids)decoder.
• Met de rijrichting wisselende witte front- en rode sluitseinen.
• Koppelingsschachten volgens NEM en voorzien van kortkoppelingen.

Elektrische locomotief 193, Vectron, ELL/NS
Piko	59731
Schaal	H0
Lengte in mm (ca.)	218
Stroomsoort	2-rail DC
Digitaal	Ja
Buffercondensator	Nee
Seinvoering	Met de rijrichting wisselend 3-punts front- en 2-punts sluitsein
Geluid	Ja
Rook	N.v.t.
Koppelingtype	Piko kortkoppelingen
Schachttype	Koppelingsschachten volgens NEM
Tijdperk	VI
Land	Nederland
Maatschappij	Nederlandse Spoorwegen (NS)


Technische wijzigingen en vergissingen voorbehouden.

---