Productomschrijving

Roco 70061 - Elektrische locomotief BR 160, DB

De locomotieven van de bouwserie E 60 zijn elektrische rangeerlocomotieven van Deutsche Reichsbahn (DR). Vanaf 1968 werden de locomotieven bij de Deutsche Bundesbahn (DB) heringedeeld als bouwserie 160. De locomotieven hebben in de periode van 1927 tot 1983 dienst gedaan. Eind jaren 1920 werden de trajecten rond München geëlectrificeerd. Hierbij ontstond de behoefte aan elektrische rangeerlocomotieven op de grotere stationscomplexen. De Deutsche Reichsbahn gaf dan ook de opdracht aan AEG voor de bouw van de E60. In 1927 werden 2 locomotieven afgeleverd, de E60 01 en E60 02. In 1928 werden nog eens 5 locomotieven geleverd. In 1934 volgde nog een reeks van 7 locomotieven. Van de laatste 2 hiervan, werd het elektrische gedeelte door SSW (Siemens) gebouwd en geleverd. Voor de bouw van de E60 werden veel bouwdelen van de locomotieven van de bouwserie E91 en E52 gebruikt. De stangen-aandrijving kwam van Winterthur.

De locomotieven werden ingezet in de deelstaat Beieren en waren verspreid over de depots München, Rosenheim en Garmisch. Vanaf 1938 werden ze ook in Oostenrijk ingezet. Aan het eind van de 2e wereldoorlog verbleven 7 locomotieven in Oostenrijk, maar deze werden in 1945 en 1946 teruggegeven. In 1964 werden 4 locomotieven verplaatst van München naar Heidelberg.

Rond 1960 werden de locomotieven gemoderniseerd, waarbij de elektrische installatie werd aangepast, de raampartijen werden vernieuwd en aangepast en er een rangeerbordes aan de voor- en achterzijde werd gebouwd.

In 1968 werden de locomotieven heringedeeld als bouwserie 160 bij de DB en kregen de bedrijfsnummers 160 001 t/m 160 014 toegewezen. Ze werden verdeeld over Garmisch, Rosenheim, Freilassing, Heidelberg und Treuchtlingen. In 1976 kwamen de locomotieven in het onderhoudsbestand en in 1977 werden de eerste 2 locomotieven ter zijde gesteld. In 1980 waren nog maar 3 locomotieven in dienst, Loc 160 003 in Freilassig en Loc 160 009 en 160 012 in Heidelberg. Loc 160 012 heeft het langste dienst gedaan en werd op 31 augustus 1983 als laatste locomotief van deze bouwserie, ter zijde gesteld.

Voorbeeld
Vanaf 1927 nam de Deutsche Reichsbahn 14 locomotieven van de serie E 60 in gebruik voor de rangeerdienst op de grote Beierse treinstations. Vanwege de kenmerkende vorm van de behuizing kregen de locomotieven de bijnaam "strijkijzer". In de jaren 1957/58 werden de voertuigen grondig gereviseerd en gemoderniseerd. Ze kregen onder meer rangeerperrons en extra ramen. Zelfs in tijdperk IV van de Deutsche Bundesbahn waren nog enkele exemplaren van de voormalige BR E 60 (uit 1968: BR 160) in gebruik.

Model
Zeer mooi en nauwgezet gedetailleerd model. Eerste model van de serie "Edition Freilassing". Uitgerust met een digitale decoder met uitgebreide licht- en geluidfuncties. Tevens voorzien van een buffercondensator voor ononderbroken rijden en geluidsproductie. Aangedreven op 3 assen door een motor met vliegwiel; één voorzien van antislipbanden. 3-punts frontsein en 1-punt sluitsein wisselend met de rijrichting, digitaal schakelbaar. Schakelbare cabineverlichting. Koppelingsschachten volgens NEM 362 met kortkoppelingen. Minimaal berijdbare boogstraal 358 mm. Lengte over de buffers 126 mm.

Edition Freilassing
De komende jaren zullen geselecteerde modellen uit het voormalige Freilassing-depot worden gereproduceerd onder het label "Edition Freilassing". In 1905 reden de eerste locomotieven, toen nog stoomlocomotieven, de locomotievenloods met 20 sporen binnen. Ongeveer 20 jaar later werd de werkplaats voor elektrische locomotieven gebouwd en in de jaren daarna volgden andere gebouwen. ROCO heeft ook een nauwe relatie met de Beierse stad Freilassing, aangezien hier het eerste Duitse verkoopkantoor was gevestigd. Kijk uit naar de modellen van deze unieke editie!

• 70060 - DC, digitaal voorbereid
• 70061 - DC, digitaal sound
• 78061 - AC, digitaal sound

• Eerste model van de serie "Edition Freilassing".
• Rangeerplatforms aan beide zijden.
• Extra zijruiten in de cabine.
• Fijne wielflenzen en afzonderlijk geplaatste geëtste onderdelen.
• Functionele replica van de blinde as.
• Voorbeeldgetrouwe licht- en geluidsfuncties schakelbaar met een ingebouwde decoder.