Op deze pagina bijzondere aandacht voor deze iconisch locomotief van de Nederlandse Spoorwegen naar aanleiding van de aankondiging van een H0 model door Piko.

De NS-locserie 1100 is een elektrische locomotief die tussen 1950 en 1999 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. De toenemende elektrificatie van het spoorwegennet vroeg om een ruime investering in stroomlijnmaterieel voor de reizigersdienst, maar ook van elektrische locomotieven. Tussen 1950 en 1956 werden 100 elocs aangeschaft, waaronder 75 van Frans fabricaat. Deze waren gebaseerd op de vierassige SBCF-loc BB 8001 en de serie BB 8100. De eerste series voor zowel Frankrijk als Nederland werden tussen 1948 en 1952 tegelijkertijd gebouwd door onder andere Alsthom te Belfort. Voor NS de nummers 1101 t/m 1150 en in een nalevering in 1956 de nummers 1151 – 1160. Een optie op 5 extra locs werd nooit uitgeoefend.

De 1001 – 1150 werden afgeleverd in de, in 1950 in gebruik genomen, kleur turkoois. Omdat het turkoois erg besmettelijk was (er reden nog stoomlocomotieven) werden deze locs (net als de rijtuigen) halverwege de jaren vijftig Pruisisch blauw geschilderd. De 1151 – 1160 werden in deze blauwe kleur afgeleverd. In de jaren zeventig werd ook een groot aantal in geel-grijs geschilderd.

Doordat het stoot- en trekwerk aan de draaistellen was bevestigd en door de geringe lengte en daarmee de korte afstand tussen de draaistellen liepen de locs vaak onrustig. Machinisten werden door dat schudden van hun stoel gegooid. Men heeft constant van alles geprobeerd om de rijeigenschappen te verbeteren.

De 1100-en reden ruim dertig jaar lang overal voor allerlei soorten treinen. Vanaf de komst van de 1600-en verloren ze hun plek in de dienstregeling.

Na ongevallen met de 1156 (Tilburg 1961), de 1131 (Harmelen 1962) en de 1129 (Westervoort 1978) werd de platte neus uitgebreid met een kreukelzone in de vorm van een voorzetneus. Hiermee ging ook een langgekoesterde wens van de machinisten in vervulling. Ze voelden zich niet erg veilig achter die rechte voorkant. De laatste 1100-en werden buiten dienst gesteld in 1999, na bijna 50 jaar dienstgedaan te hebben.

De 1107 en de 1125 worden getoond in het Spoorwegmuseum. Elders staan nog 3 1100-en.

Piko verwacht in december 2019 de eerste modellen (in Pruisisch blauw) uit te leveren.

Enkele specificaties:
Lengte: 162 mm
Radius: 358 mm
Interface: PluX22
Koppeling: NEM schacht
Seinvoering: wisselend wit/rood (seinpatroon nnb)

Desgewenst gelijk te reserveren:

Fout: Contact formulier niet gevonden.