Er is een plaats vrijgekomen voor de Noch Workshop Vlakland (spoordijk) van a.s. zaterdag 21 september.

Laat u zich verrassen, hoe eenvoudige het is, zelfs voor een beginner, om een modellandschap vorm te geven en te detailleren.
De opbouw van een spoordijk en een weggetje zijn net als het begroenen met de GrasMaster© onderdeel van deze workshop.

Bomen en struiken zelf gemaakt, graspollen 6 mm en 12 mm, bodemstructuurpasta en laser- cut minis zullen de natuur verbazingwekkend nabootsen, zoals u nog nooit voor mogelijk heeft gehouden.
Met de deelname aan een NOCH landschapsbouw workshop neemt u niet alleen een door u gebouwd diorama mee naar huis, maar ook een grote hoeveelheid kennis!

De tips en oplossingen van een professional maken dat u het geleerde een op een in uw eigen project kunt gebruiken.

Prijs voor deelname: € 139,95 (incl. lunch en alle benodigde materialen)

Noch Workshops – Leerzaam en gezellig.

Zie ook: www.nochworkshops.nl

Aanmelden via: info@grootendorst.net of in de winkel.

 

Geplaatst op 14 september 2019 in Noch door Johan

Het herfstnieuws van de populaire merken Märklin en Trix is bekend!

Het herfstnieuws van de populaire merken Märklin en Trix is bekend!

Klik hier voor de Märklin folder

Klik hier voor de Trix H0 folder

Klik hier voor de Minitrix folder

Geplaatst op 13 september 2019 in Märklin, Trix door Johan

Roco en Fleischmann hebben hun Winterneuheiten bekend gemaakt!

Klik hier voor de Roco folder

Klik hier voor de Fleischmann folder

Roco prijzen klik hier

Fleischmann prijzen klik hier

Papieren folder binnenkort in de winkel af te halen.

Geplaatst op 11 september 2019 in Fleischmann, Roco door Johan

De zogenaamde Messeloc van 2018 is de BR 05 in een fraaie blauwe kleurstelling.

Nog beperkt beschikbaar van € 499,99 voor € 399,99

Märklin 39058

Bijpassende wagenset 43224 € 169,99

Onderstaand filmpje toont de loc in bedrijf.

Geplaatst op 10 september 2019 in Märklin door Johan

Het traditionele verrassingsmodel voor 2019 is bekend:

Stoomlocomotief S 3/6, de “Langbenige”

Märklin 39436 € 589,99 (levering verwacht 3e kwartaal)
Trix 22403 € 589,99 (levering verwacht 4e kwartaal)

Model: Compleet nieuwe constructie. Locomotief grotendeels van metaal. Gedetailleerd onderstel van spuitgietmetaal met onderbroken stavenframe. Vrij zicht op het onderstel. Gedetailleerde weergave van de machinistencabine. Lampen wit uitgevoerd. 5-polige hoogvermogenaandrijving met vliegwiel. Standaard rookgarnituur, verlichte machinistencabine, treinnaderingslicht digitaal schakelbaar, decoder mfx+. Kortkoppelingsmechanisme tussen locomotief en tender met “vitrineopstelling”. Gedetailleerde rookkastdeurtreden, haakkoppeling en luchtslang voor tender aan de achterkant en zuigerstangafscherming worden meegeleverd.Lengte over de buffers 26,7 cm.

Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief uit de Beierse serie S 3/6 als loc van de K. Bay. Staatseisenbahnen, subserie d, die “Langbenige” met een drijfwieldiameter van 2.000 mm. Bedrijfsnummer 3624. De latere 18 441. Zoals in gebruik rond 1912.

De eerste machine reed in juli 1908 de fabriek uit. In drie series leverde Maffei tot 1911 nog 16 ongeveer dezelfde machines. Afwijkend van de eerste locs kregen 18 machines (series d en e, Maffei 1912/1913, bedrijfsnr. 3624-3641) aandrijfwielen met een diameter van 2.000 mm. Daardoor was ook de ketel van deze machines hoger geplaatst.Juist de in 1912/13 in dienst genomen “langbenige” S 3/6 groeiden uit tot het meesterwerk van de Beierse sneltreinlocomotieven. Zij bleken het uitstekend te doen op lange trajecten en waren uitermate geschikt voor snelle treinen. Zo trokken ze al snel en zonder tussenstop de D 57/58 tussen München en Würzburg (277 km in 3:20 uur) en de D 79/80 tussen München en Neurenberg (199 km in 2:15 uur). Helaas betekende de Eerste Wereldoorlog niet veel later het einde van deze uitstekende prestaties. Bij de DRG kregen de resterende machines met kleine wielen de nummers 18 401-434, 18 461-478 en 18 479-548, de “langbenige” de nummers 18 441-458. De laatste bleven, met enkele kortstondige uitzonderingen, trouw in hun Beierse thuis. Alle “langbenige” kwamen weliswaar ongeschonden uit de Tweede Wereldoorlog, maar de Bundesbahn-tijd beleefden de machines nauwelijks meer, in de jaren direct na de oorlog werden ze bijna allemaal uit dienst genomen. De uitzondering vormde alleen de 18 451, die was vanaf februari 1950 beschikbaar voor het locomotiefproefstation in Göttingen. Daar voerde hij een aantal perfecte ritten uit, waarvan de duurloop van 2 mei 1951 nog steeds als bijzonder wordt beschouwd. Voor de nieuwe dubbeldekstrein van Hamburg naar München waren de rijtijden van de nieuw ingevoerde sneltreinstellen Ft 56 vastgesteld. Inderdaad kon de 18 451 de rijtijden van de Ft aanhouden en deels zelfs iets verbeteren. Het absoluut bijzonderste aan deze rit was echter het afleggen van een 820 km lang traject in continubedrijf, met slechts een bijna 40 jaar oude loc en zonder tussentijds verwijderen van slakken. Bij aankomst in München was het vuur zelfs nog zo goed dat de loc nog 100 tot 200 km had kunnen rijden. Vanaf april 1952 had het proefstation de loc niet meer nodig en werd hij uitgerangeerd. Tot 1958 was hij in de reparatiewerf Ingolstadt, waar hij voorbeeldig werd opgeknapt en in de oorspronkelijke staat werd teruggebracht. Vervolgens is hij geschonken aan het Deutsches Museum in München, waar hij als enige “langbenige” tot de dag van vandaag een ereplaats inneemt.

De bijbehorende personenrijtuigen vindt u onder de artikelnummers 41358, 41359 en 41369. De bijbehorende bagagewagen heeft artikelnummer 41379. Deze wagens hebben nieuwe bedrijfsnummers, nieuwe revisiegegevens en een nieuw traject.

Met grote aandrijfwielen.Gedetailleerde weergave van de verlichte machinistencabine.Gedetailleerd onderstel van metaal met onderbroken stavenframe.

In het voorjaar van 1907 kreeg Maffei opdracht voor het bouwen van een Pacifisch Verbond-locomotief van de Königlich Bayerische Staatseisenbahnen. Uitgaande van de in hetzelfde bedrijf ontstane Badense “IV f” ontwikkelde Maffei de Beierse S 3/6, die door zijn tijdloos chique uiterlijk, vooral gekenmerkt door de gecombineerde 4-cilinderaandrijving, al snel hele generaties spoorwegvrienden zou betoveren.

Klik hier voor de uitgebreide folder

Geplaatst op 3 september 2019 in Märklin, Trix door Johan

Nu leverbaar in de nieuw productgroep Piko Expert Plus:

Piko BR 260 DB

55900 gelijkstroom digitaal met sound en automatische koppeling € 299,99
55901 wisselstroom digitaal met sound en automatische koppeling € 309,99

PIKO EXPERT PLUS

  • realistisch, krachtig geluid
  • ingebouwde ‘pufferspeicher’
  • innovative digitale automatische koppeling
  • wisselstroommodellen met MFX decoder

Geplaatst op 31 augustus 2019 in Piko door Johan

Nu in de winkel en de webshop de langverwachte CHD NS wagens:

Prijs v.a. € 36,90 p.st.

Bovenstaand slechts enkele voorbeelden.

Klik hier voor de beschikbare modellen

Geplaatst op 14 augustus 2019 in Artitec door Johan

We maakten er in een eerder bericht al melding van: de Märklin Jubileumeditie Loc Serie 101. Dit model verschijnt vanaf september in schaal H0. We willen u de Märklin TV aflevering 99 over deze loc niet onthouden.

Geplaatst op 2 augustus 2019 in Märklin door Johan

De eerste lading Insiderwagens 2019 is binnen!

Kom langs en breng de afhaalbon mee.

Voorraad niveau: voldoende beschikbaar

Geplaatst op 26 juli 2019 in Märklin door Johan

Daar kom je de vakantie wel mee door:

 

Het nieuwste boek in de bekende reeks. In dit 136 bladzijden tellende boek met zo’n 230 illustraties waaronder vele documenten en tekeningen beschrijft Martin van Oostrom de geschiedenis van deze Amerikaanse diesellocomotieven bij NS.

€ 34,00

De nieuwste Rail Magazine. Super dik zomernummer voor € 7,95

Geplaatst op 24 juli 2019 in Zonder merk door Johan


Copyright © 2014 - 2019 | Grootendorst Modeltreinen & Modelbouw